戰術深析:巴薩vs馬競

分類:默認分類 | November 22, 2020

  2013-2014賽季歐洲冠軍聯賽四分之一在今晨如期開戰,相比于曼聯與拜仁慕尼黑的較量,諾坎普的這場西甲內戰無疑顯得更具懸念。本賽季馬德里競技不僅在歐冠中戰績飄紅,更在聯賽接近尾聲的情況下以1分優勢力壓巴薩高居榜首,讓原本的西甲“兩強爭霸”格局徹底改變為“三國殺”,令各路豪強不敢小視。

  擁有梅西、哈維等頂級球星,巴薩的實力自然毋庸贅述。但在主教練西蒙尼的帶領下,馬德里競技以其兇狠的拼搶,積極的跑動,頑強的精神以及鋒線殺器迭戈-科斯塔的超強發揮,已經擁有了同巴薩一較高下的實力。雙方此前進行的三場比賽,全部以平局收場,馬競不僅未嘗敗績且場面上并不占劣勢。

  考慮到馬競與巴薩在聯賽中只差1分,而最后一輪又是足以決定聯賽冠軍歸屬的兩隊直接對話。因此,誰能在比賽中找到制敵法寶并贏得比賽,將極有可能影響歐冠與西甲兩個冠軍的爭奪。

  本場比賽,面對強大的對手,雙方主教練都不敢有絲毫懈怠,在首發名單上盡遣主力。巴薩依然排出傳統的4-3-3陣型,阿爾巴、皮克、馬斯切拉諾、阿 爾維斯四個老搭檔在后防線上從左向右依次排開,中場三人組布斯克茨、哈維與小法依然是倒三角站位,鋒線上面,梅西當然是主教練毫不猶豫的選擇,而在邊鋒人 選上,盡管作為球隊的二三號得分手,但由于桑切斯與佩德羅在強強對話中缺乏搶眼的表現,一心求勝的馬蒂諾并沒有選擇讓二人首發出場。

  馬競方面,西蒙尼不出意外的排出了他們最為熟悉的4-4-2陣型,但雙前鋒迭戈-科斯塔與比利亞并沒有選擇平行站位,身形高大、體能充沛、搶截能力突出的的科斯塔作為進攻中橋頭堡與反搶的第一環突前,而比利亞埋伏在其身后,提供后上進攻點。

  眾所周知,作為tiki taka的重要組成部分,丟球后的前場反搶一直是巴薩立于不敗的重要武器,而馬競能夠在本賽季大殺四方,靠的也正是兇狠的拼搶與積極的跑動,因此,誰能夠 通過搶截更多的破壞限制對方的傳球線路,誰又能夠更好的調整應對對方的搶截,無疑對于決定比賽結果至關重要。

  后腰出身的西蒙尼在這一點上不可謂不老辣,比賽的前25分鐘內,馬競隊員開始了對巴薩的集群式逼搶,迭戈-科斯塔利用跑動不停地干擾巴薩后衛甚至是 門將的出球,從第一時間破壞巴薩隊員的倒傳。在中場,由于深知巴薩中路進攻的滲透能力,馬競隊員首先往往通過緊密的站位阻斷巴薩向前、向中路的出球線路, 迫使對方向邊路帶球轉移,而后多人共同向邊路逼搶,通過人數優勢形成合圍,提高搶截成功率。

  這一成功的技戰術不僅使得巴薩隊員多次直接喪失球權,同時為了給邊路陷入重圍的隊友提供出球點,哈維、小法甚至梅西、內馬爾不得不向邊路集結,邊路的人員擁擠又進一步壓縮了傳帶空間,雙方反復在球場兩個邊路爭奪,巴薩完全未能組織起有效的進攻。毫無疑問,前25分鐘,成為本場比賽巴薩最困難的25分鐘。

  而馬競方面,不得不說這一戰術的制定與執行都極為出色,全員逼搶不僅使巴薩難以威脅自己的防線,同時,積極地逼搶直接為他們帶來了進攻的良機,巴薩門將平托在逼搶之下幾次出現解圍失誤,若非比利亞12碼點附近射門居然打偏,馬競早已將客場進球收入囊中。

  比賽第30分鐘,迭戈-科斯塔右大腿肌肉拉傷被迫下場,西蒙尼換上中場球員迭戈,變陣4-4-1-1,改由比利亞突前,不得不說,比利亞前場對中后衛和門將的干擾與拼搶與科斯塔相去甚遠,而此時馬競隊員的體能下降同樣不足以維持他們高強度的邊路圍搶。于是,比賽逐漸進入到巴薩最熟悉的節奏中,擁有小白、哈維等傳控大師,巴薩得以有條不紊的在中路傳導,尋找路線。面對這種節奏馬競隊員不得不壓縮中場與后防之間的距離,緊密站位,壓縮巴薩的前場空間,實現對傳球線路的封堵。

  然而,迭戈-科斯塔的下場對于馬競的影響絕不僅僅是防守上的,作為鋒線上的支點,迭戈-科斯塔不僅能夠自己突破完成射門,同時也是馬競在斷球反擊時最想要尋找的傳球點,利用身體優勢,他可以完成爭頂、擺渡、護球和做球,為隊友后上贏得時間,同時又能夠豐富反擊中的打法,直接加大反擊的威脅與成功率。 使球隊不至于陷入到剛剛反擊又被斷球的尷尬境地。

  因此,當迭戈-科斯塔離場,馬競盡管在防守中扎緊了籬笆,但反擊中卻失去了最重要的一環,無論是身材不高的比利亞,還是古典型前腰迭戈,都不能完成科斯塔的任務。馬競往往反擊中拿不住球,又陷入到球權的爭奪。此后,比賽也由此進入到膠著狀態。

  通過馬競熱圖和巴薩此時段射門分布圖可以看出,馬競明顯加強中路防守,巴薩射門主要來源于禁區外。

  馬競第56分鐘打破僵局,加比傳球,迭戈右路30碼處勁射右上死角入網。這一記令人叫絕的世界波不僅改變了場上的比分,更改變了此后比賽的節奏。手握一粒寶貴的客場進球,馬競隊員開始安心防守,而巴薩則開始瘋狂進攻,桑切斯替換碌碌無為的法布雷加斯上場,為巴薩的進攻提供了速度與活力,而馬競方面則撤下了比利亞,換上中場索薩,進一步加強防守。比賽由此成為一場半場防守演練。

  終于,第71分鐘伊涅斯塔直傳,米蘭達防守補位稍慢半拍,內馬爾禁區左側8碼處推射遠角入網,巴薩扳平比分。而馬競方面,由于換下所有前鋒,即使后場斷球,由于前鋒都被換下,只能解圍到前場,而后任憑巴薩下一波進攻狂潮的涌來。在比賽的最后35分鐘,巴薩完成了恐怖的289腳傳球,完全掌握了比賽的 主動權,而馬競在同樣的時間里僅僅完成80腳傳球,其中成功48次。

  應當說,領先后的過于保守,使西蒙尼和他的球隊在場面上相當吃緊,不過憑借著一個賽季以來的防守經驗與磨合,球隊還是得以保住平局,帶走一分。

  一場看似平淡的1-1,略顯沉悶的比賽場面,卻蘊含著雙方主教練的斗智斗法,體現著攻勢足球與防守反擊戰術的角力。還好,1-1的比分還算公平,雙方也都還有晉級的希望。諾坎普的比賽也許對于雙方球員來說都并不完美,但沒關系,四分之一決賽第二輪,我們卡爾德隆球場見!

標簽: 巴薩馬競

歐冠開門紅!巴薩官方宣布同四大將續約皮克合同含附加條款

分類:默認分類 | November 22, 2020

  2020/21賽季歐冠G組第一比賽日一場焦點戰在諾坎普球場展開爭奪,巴塞羅那主場5比1取勝費倫茨瓦羅斯,梅西射入點球,法蒂、庫蒂尼奧、佩德里和登貝萊進球,皮克被紅牌罰下。在贏下歐冠的開門紅之后,巴薩官方宣布了同隊內四名大將德容、朗格萊、皮克、特爾施特根續約的消息!

  其中巴薩同德容和朗格萊續約至2026年,德容新合同的違約金為4億歐元,朗格萊的違約金為3億歐元。

  巴薩同皮克的新合同到2024年,違約金為5億歐元。另外合同中還規定,從21-22賽季開始,皮克需要達成一定的出場次數,才能讓合同延續。

標簽: 巴薩官網

勝巴薩定馬競奪冠基調?格子壓力最大

分類:默認分類 | November 22, 2020

  馬競對巴薩一戰毫無疑問是本輪西甲的焦點之戰,目前馬競還未在本賽季西甲中輸球已經成為奪冠熱門,本場如果能拿下奪冠熱門的巴薩,肯定將增加馬競本賽季的奪冠熱情。

  馬競對巴薩比賽最大的看點是,兩支球隊目前都缺乏自己的得分手。巴薩目前最具得分能力的前鋒安蘇·法蒂受傷需要休息4個月,這給本就在進球能力上有欠缺的巴薩雪上加霜,盡管巴薩的最好的球員也是戰術體系的核心是梅西。而馬競的情況相似,最有得分能力的蘇亞雷斯因為新冠陽性而缺席比賽,盡管馬競目前表現最佳的球員是葡萄牙人若昂·費利克斯。此外,馬競的烏拉圭后腰托雷拉也因新冠缺席本場比賽,而巴薩后腰布斯克茨因在西班牙隊比賽中膝蓋扭傷將錯過1-2周的比賽。

  從戰術上看,馬競受到的影響似乎更大,因為馬競主帥西蒙尼本賽季最大的改變就是讓球隊踢得好,創造更多機會給蘇亞雷斯,而不是像曾經的馬競一樣,踢得不好難看但依靠兩個禁區內的高效贏得比賽。但本場比賽蘇亞雷斯缺席,老馬競人迭戈·科斯塔將出任前鋒,從目前來看,西蒙尼并不會因為蘇亞雷斯缺席面對巴薩就改變本賽季的打法,馬競依然將發力點放在中場和進攻端來與巴薩的傳統優勢領域競爭。略倫特、卡拉斯科、科克和薩烏爾將在科斯塔和若昂·費利克斯身后輔助馬競打出最精彩的足球?,F在的一個疑問是,西蒙尼是否會更進一步偏重球隊的創造能力,讓科雷亞取代蘇亞雷斯和若昂·費利克斯搭檔鋒線,而不是讓科斯塔首發。

  巴薩方面替換安蘇·法蒂和布斯克茨的方案理論上比較簡單。安蘇·法蒂受傷,庫蒂尼奧傷愈回到了球隊,但鑒于這是庫蒂尼奧受傷3周后的首場比賽,科曼很可能安排庫蒂尼奧打替補,而讓登貝萊首發,和梅西、格列茲曼、佩德里搭檔鋒線人組。布斯克茨受傷后,皮亞尼奇是代替他的不二人選,將和德容一起出任雙后腰。巴薩的一個看點是右后衛德斯特能否出場取代第4隊長塞爾吉·羅伯托,在塞梅多走后,巴薩右后衛的爭論并沒有消失,新人德斯特明顯是一名比羅伯托更稱職邊后衛的球員,同樣羅伯托相對于德斯特的優勢是其在中場的支援能力,如何取舍將由科曼最后做出決定。

  與馬競不同的是,巴薩是一支更巨星的球隊,也要受到所有好萊塢式球隊的煩擾。梅西周四剛坐私人飛機回到巴塞羅那,就受到西班牙稅務部門稽查,這已經讓疲憊不堪的阿根廷人心生煩擾,在走出機場時又被大批記者不顧社交距離限定圍繞,問他關于格列茲曼叔叔和前經紀人發表的對他是球隊球霸的反應,這讓梅西一下子爆發了。

  巴薩主帥科曼也在賽前談了此事,他說道:“梅西在這么長的旅行后一下飛機就被問到和格列茲曼關系不好的事,這是缺乏尊重的,他的爆發我也是可以理解的。從場上和場外看,我看不到任何他和格列茲曼有矛盾的苗頭?!?/p>

  相比較于梅西,格列茲曼應該是本場比賽壓力最大的球員,馬競是他的成名地,這次重返卡爾德隆他有必要再次證明自己的實力,而且因為他身邊人放出的故事,他成為把梅西描寫成惡霸故事中的受害者,雖然責任不在他而在他的身邊人,但這無疑會增加他的壓力。而且在競技體育方面,格列茲曼也有欠賬要還,國家隊比賽前的最后一輪聯賽中,在梅西沒有首發的情況下,格列茲曼錯失點球,還錯失了3次射門良機,最終是梅西下半時出場打進2球并給格列茲曼一次漏球助攻幫助巴薩最終5比2戰勝了貝蒂斯,可謂是救了格列茲曼一命,現在場外又出現了這么多事,格列茲曼是不是應該拿出最好的表現來回報球隊和梅西平息爭議呢?

  在有巴薩和皇馬存在的西甲,西蒙尼歷來是低調的,他從來不讓手下球員喊出爭冠的豪言,而是一直秉承“一場場來”的至理名言謹言慎行。但大牌球員蘇亞雷斯來到球隊后打破了西蒙尼的這一傳統,在國家隊比賽前,蘇亞雷斯就喊出了馬競今年要奪得西甲冠軍,這也符合目前馬競在西甲的戰績以及皇馬和巴薩屢屢掉鏈子的狀態。毫無疑問,馬競本場如果能戰勝巴薩將證明蘇亞雷斯有理,盡管烏拉圭人本場比賽無法出場。而巴薩要重新回到聯賽王的軌道上,則需要戰勝這個最直接的對手。

標簽: 巴薩馬競

濰坊晚報-數字報刊

分類:默認分類 | November 21, 2020

  在經歷了7個月的神秘太空之旅以后,美國空軍X-37B無人駕駛軌道測試飛行器于當地時間12月3日在美國范登堡空軍基地順利降落。X―37B的順利降落使得它成為人類歷史上第二架自動飛行著陸的軌道飛行器,第一架是前蘇聯的“暴風雪”號航天飛機。截至目前,外界只知道它在太空期間進行了5次機動變軌,至于它還執行了哪些任務則屬美軍最高機密。

  雖然美國軍方曾表示,X―37B將執行諸如導航、定位、熱防護等測試任務,不會導致“太空武器化”。不過,分析人士指出,這項迄今已投入數億美元的保密項目不可能“如此單純”。

  當地時間12月3日1時16分許,X―37B在滑過太平洋上空后,成功降落于范登堡空軍基地。據報道,由于擔心范登堡空軍基地4500多米長的中心跑道會對X-37B的輪胎造成磨損,在X-37B降落之前,大批工作人員還緊急更換了跑道上的658塊巨型鋼板。

  負責該項目的美國空軍快速反應能力辦公室官員特洛伊?吉斯表示:“我們很高興該項目第一階段的所有軌道測試目標均已實現?!?/p>

  此外,美國空軍第30空間聯隊指揮官理查德?博爾茨表示:“無論對于范登堡空軍基地,還是對于整個美國空軍,乃至整個國家而言,這都是一次歷史性的成功,它標志著美國在無人駕駛空天飛機研發方面又邁出了一大步?!?/p>

  X―37B的順利降落使得它成為人類歷史上第二架自動飛行著陸的軌道飛行器,第一架是前蘇聯的“暴風雪”號航天飛機。該航天飛機于1988年在太空遨游3小時以后,按計劃準確降落在混凝土跑道上,體積比X-37B大4倍以上。

  今年4月22日,一枚“阿特拉斯-5”型運載火箭在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空,將X-37B送入太空。負責監控其飛行任務的是位于科羅拉多州斯普林斯的美國空軍航天司令部。此后,在長達數月的飛行任務期內,不斷有太空愛好者觀測到X-37B的蹤跡,但美軍一直避而不談。

  事實上,從宣布發射時開始,美國空軍就把X-37B的保密工作做到位。4月22日發射當天,卡納維拉爾角的氣氛與通常發射航天飛機時大不相同,沒有前來觀看的大批媒體和民眾,只有五角大樓指定的幾名記者得以拍照。X-37B成功上天后,美國空軍拒絕透露此次任務的任何細節。

  面對公眾的好奇和質疑,美國空軍始終用一句簡單的回答搪塞:“這次飛行將著重驗證長期飛行、可重復使用的太空運載工具所必需的技術,即自動返回和著陸技術?!?/p>

  雖然美國軍方曾表示,X―37B將執行諸如導航、定位、熱防護等測試任務,不會導致“太空武器化”。不過,分析人士指出,這項迄今已投入數億美元的保密項目不可能“如此單純”。諸多太空專家認為,X-37B實際上就是未來太空戰機的雛形。

  截至目前,外界只知道它在太空期間進行了5次機動變軌,至于它還執行了哪些任務則屬美軍最高機密。X―37B的研發最初由美國宇航局啟動,后來改由美國國防高級研究計劃局實施,最終又被美國空軍快速反應能力辦公室接手,其主導部門的變更過程似乎已說明了它的軍事意義。

  盡管美軍方堅稱X-37B為空天飛機,將被用于太空運輸和太空實驗,但一些航天專家認為,X-37B也可以變成先進的太空戰斗機。戰時,部署在地球低軌上的X-37B,有能力對敵國衛星和其它航天器采取軍事行動,包括控制、捕獵和摧毀敵國航天器,對敵國進行軍事偵察。甚至向敵國地面目標實施攻擊。

  在太空待了7個多月,X-37B到底都干了些什么呢?如果X-37B是美國空天飛機的驗證機,那么X-37B要驗證的技術可能會包括哪些?

  太空照相偵察算一個。X-37B空天飛機在發射后1個月,就停留在傾角為40度的近地圓形軌道,每4天就會重復經過某個地點,時間長達2個月,這明顯就是驗證飛行器上的成像偵察裝置的效果。

  機動變軌似乎也應該算一個。據觀測,X-37B空天飛機在太空中總共變軌5次。發射初期,X-37B空天飛機的軌道,是近地點403公里,遠地點420公里;第二次變軌發生在8月初,持續2個月;第三次變軌發生在10月初,持續時間約為30天;第四次變軌發生在11月;第五次變軌則是11月12日左右。

  長期在軌維持也涵蓋其中。按照設計要求,X-37B空天飛機應該可以在太空中執行270天的任務,也就是大約9個月的時間。從今年4月22日發射開始算,X-37B如果要達到270天的時間,就要明年才能返回地球。不過即使7個月就返回地面也并不是說失敗,畢竟這是個驗證機的任務。

  最關鍵的,從技術驗證角度來看,X-37B能夠平安返回地面這方面涉及的技術最為豐富,例如返回和著陸所用的全自動導航與著陸技術、天地通信系統、耐高溫陶瓷以及碳基復合材料等等。

  無論是航母還是大黃蜂戰斗機,都是上個世紀的產物。在將來,戰爭的爆發必然首先在太空,決勝也必然在太空。盡管X-37B不能算是真正意義上的空天戰機,但的確算是美軍準備在太空大規模使用進攻力量的開端。本報綜合報道

標簽: 巴薩未來

我與《征服》共成長 內測玩家歷程見證

分類:默認分類 | November 21, 2020

  ????當前網絡游戲市場絕大部分為代理游戲,其中又以韓國游戲居多。代理游戲的好處在于游戲已經大半完成,直接就可以拿來運營收費,非常省事。缺點在于,由于是代理游戲,原代碼都在開發公司手里,不允許做任何改動,或者說,想改也改不了。不要說添加新內容了,就算是出了什么BUG,也必須要與開發公司聯系,溝通,修改,這一修改沒有十天半月是不行的。所以說當前的大部分網絡游戲從測試的那天起就已經定型,以后的更新無非是修修補補,對游戲的整體不可能有大的改動,對玩家的意見更不可能有所回應。

  與之相比,《征服》有著先天上的優勢。我們先來看“內部測試期”一組公開數據:

  ????以上是正在內部測試中的網絡游戲《征服》更新說明,由于考慮到篇幅,筆者將大部分內容省略了,但從保留下來的這部分就可以看出,《征服》內測每天都在更新,從最初只能聊天的版本一直到現在開放職業測試,歷歷在目。

  ????由于是天晴數碼自己開發的網絡游戲,有著自主權,所以可以一邊內部測試一邊完善系統,隨時根據玩家反饋進行調整。

  ????從上表可以看出,很多項目都經過了多次修改,以筆者自己親身經歷來說,剛開始《征服》的PK設定是完全開放式的,殺人之后還有經驗可得,這樣就造成了玩家的混亂,只顧PK而不愿練級;第二天立刻更改了設定,將獲勝得到的經驗值降低,而將被殺死后失去的經驗調高,這才制止了混亂;接著出現老玩家欺負新手的問題,于是治安衛兵出現了。

  ????測試等級稍高之后又覺得PK不刺激,于是增加了死亡掉落裝備的設定;當出現高級玩家專門獵殺他人搶奪物品的現象,便即時添設“PK值”與“紅名”“黑名”等PK值分辨和懲罰規則――以上只是關于“PK”這一項功能的修改,而這一切都是在短短半月之中改動的,也就是說當玩家把意見放上論壇或在游戲中向GM提出,第二天游戲中就有了相關變動,一次比一次合理,一次比一次及時。一件盔甲變換了三次外觀,最普通的“木刀”更換了四次外型,這都體現了對大部分玩家意見的尊重。

  ????看著《征服》從一個框架慢慢的充實起來,這種感覺是難以形容的。因為里面的每個改動,每個功能都是出自于玩家的建議。攻擊姿勢不好看?改。輕功動作僵硬?換。想更換外型?增加美容店NPC。怪物太少?開放新地圖。每天上線第一件事就是去官方網站看看更新說明,必然又有新的驚喜。這樣的游戲才是你我都想要的,不光是在設計者決定的世界里生活,我們要的是不斷進化,不斷改變,隨我們的意愿而更動的游戲,不合理的規則就該去掉,不漂亮的場景就該更換,如此游戲才會保持新鮮感,有著極高的可玩度。

  以前玩其他網絡游戲的時候,經常感嘆不同的審美,不同的文化,不同的世界觀,最重要的是這一切都是別人設定好了的,即使有所不滿也無法改變――即使有小小的變動,那也得提很久的意見,焦急的等待之厚才會有回應――到底是人玩游戲,還是游戲玩人?

  現在,難得有《征服Conquer》可以集思廣益,及時合理的完善――重要的是,《征服》的運營者有權利,而且愿意聽取玩家的意見來變動游戲。那么還等什么呢?趁游戲正在測試開發中,一切還未定型,把我們的想法,把我們的創意,把我們的熱情都投入進去吧!打造一款真正屬于玩家自己忠愛的網絡游戲!

  目前網絡《征服Conquer》內部測試中,從官方公布的資料公開測試在3月中旬左右,從各個知名站點的游戲論壇玩家討論情況來看,是非常值得期待的一款新游戲。

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標簽: 巴薩未來
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